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供不应求!游艇供需紧张格局或将延至2023年

在BMO Capital Markets分析师Gerrick Johnson主持的一次分析师会议上,宾士域集团(Brunswick)首席执行官David Foulkes如是说:“我们从经销商那里听到的都是,他们想要更多船艇,目前没有迹象表明他们会卖不出去。”Gerrick Johnson向Powersports Business提供了一份研究摘要。

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Gerrick Johnson

他在摘要中写道:“David Foulkes先生对游艇行业很乐观,对自己集团的生意也很有信心。据说游艇零售需求仍然强劲,北方市场的任何疲软都可以解释为恶劣的天气(主要是寒冷)。宾士域集团今年的游艇批发仍然被抢购一空(有些游艇型号连接下来几年的产量都提前被订光了),有很大一部分已经零售出去了。库存仍然非常少,供货量与第一季度末持平。”

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David Foulkes


据该摘要报告,宾士域集团没有出现任何订单取消或折扣情况,强劲的零售需求只受到库存水平的限制,现在的库存量比历史水平下降了约40%。


据报道,David Foulkes曾表示,现在担忧的焦点是消费者的整体健康状况、通胀、经济不确定性和股市波动,他称这些问题是“2023年的问题,而不是2022年的逆风”。此外,燃气价格和利率的上涨也不足以对市场需求造成重大障碍。

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尽管该集团对供应链问题的处理方式令人钦佩——按照原计划水平生产——但这些约束条件还是降低了效率,不规律的工作产生更多的工时和返工。

 

虽然批发价格在过去两年上涨了25%左右,但宾士域集团游艇品类众多,为每个人提供不同价位的产品。

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David Foulkes强调,宾士域集团与20年前相比已经大不相同,集团现在只专注于游艇市场,削减了大量固定成本,增加了来自零部件和配件产品、分销和自由游艇俱乐部的经常性收入流。

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Gerrick Johnson在总结报告时写道:“在资本配置方面,宾士域集团管理层希望继续优先回购股票,集中进行技术(包括电动)和业务收购,增加经常性收入流。”(本文作者:Tony Esposito)



-----转载自微信公众号IBI国际游艇行业每日资讯


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